Штифты применяют не только для соединения деталей, но и для обеспечения их точного взаимного расположения. В этом случае штифты (один или несколько) запрессовывают в отверстие, изготавливаемое после сборки деталей. Это делается для строгой взаимной фиксации деталей при их повторных сборах.

В качестве установочных обычно применяют кони­ческие и цилиндрические штифты. Установочный штифт преимущест­венно запрессовывают в более прочную деталь (корпус). Ответное от­верстие в другой детали обрабатывают из условий ее сопряжения с вы­ступающим концом штифта по скользящей посадке.

В некоторых случаях (рис. 1,  а) штифты применяют для разгрузки резьбовых и других соединительных деталей от воздействия поперечных (перерезывающих) сил. Штифты удерживаются в отверстиях соеди­няемых деталей за счет трения, возникающего при установке их с натягом. Поэтому отверстия для штифтов и штифты выполняют достаточ­но точно.

Конические штифты (рис. 1, б) по сравнению с цилиндрическими обеспечивают более точное соединение деталей. Однако такое соединение значительно дороже соединения цилиндрическим штифтом.

Штифты с насечкой (рис. 1, д) не требуют высокой точности обра­ботки отверстия и благодаря упругой деформации насечки обеспечива­ют достаточную прочность и надежность соединения.

Посадка штифта с натягом не дает полной гарантии его невыпадания из вращающихся деталей. Надежность штифтового соединения повыша­ют путем крепления штифтов в гнездах. Крепление штифтов  осуществляется кернением, развальцовкой, а также упругим кольцом, надеваемым на цилиндрическую поверхность. Применяют и развод­ные конические штифты.

Очевидно, при разборке штифтового соединения необходимо выправить или опилить вмятины от керна с одной стороны, а в случае кониче­ского штифта —со стороны большего диа­метра. Развальцовку конических штифтов спиливают со стороны малого диаметра.